Мечты о городе: Санта-Круз, Калифорния, 1876 г.

В городе появляется железная дорога

В городе появляется железная дорога

К 70-м годам XIX века стальные рельсы соединили два побережья США, охватывая небывалое количество городов страны. Некогда главные транспортные артерии — морские и речные пути — уступили пальму первенства железным дорогам, вдоль которых начали вырастать и развиваться крупные и малые города. Продукты питания и промышленные товары начали распространяться по всей стране. Тысячи километров железных дорог значительно расширили социальные, политические и экономические взаимоотношения между жителями. Многим американцам железнодорожное сообщение сулило процветание и большие перспективы.

Бизнесмены и политики из Санта-Круза всеми силами добивались прокладки железной дороги, мечтая о бурном промышленном развитии и последующем превращении своего городка в мегаполис. Многие местные жители вложились в проект железной дороги «Санта-Круз» и, наконец, многолетние политические и финансовые маневры увенчались успехом — в 1876 году 24-километровая линия была введена в эксплуатацию. Она соединила Санта-Круз с фермерским городком Уотсонвилл, ставшим одной из станций главной железнодорожной магистрали Калифорнии «Южная Тихоокеанская».

Паровой локомотив «Юпитер», 1876 г.

Паровой локомотив «Юпитер», 1876 г.

Созданный в Филадельфии в 1876 году, «Юпитер» стал третьим локомотивом, построенным для железной дороги «Санта-Круз». Он предназначался для узкоколейки (с шириной колеи 91 см), однако в 1883 году «Юпитер» утратил свою актуальность, когда рельсовые пути перевели на стандартную колею (1,4 м). Локомотив был продан компании из Гватемалы, где еще 60 лет служил для перевозки бананов.


Наша следующая остановка — слева от вас. Мы переносимся в Уотсонвилл, штат Калифорния.