На скоростном федеральном шоссе: I-10, 1956–1990 гг.

Страна скоростных дорог

Страна скоростных дорог

В 1956 году, после многолетних дебатов и планирования, Конгресс принял Закон о федеральном финансировании строительства автомобильных дорог, положивший начало сети скоростных федеральных шоссе. Сеть общей длиной 57 000 километров должна была охватить каждый город с населением более 100 000 человек. Этот гигантский государственный проект был почти полностью завершен к 1990 году, обошелся стране более чем в 100 миллиардов долларов и открыл возможности для быстрых и безопасных автомобильных перевозок. Скоростные федеральные шоссе глубоко изменили внешний облик и жизнь страны, а также породили новые методы ведения бизнеса. Они делили надвое города и зачастую обходили стороной существующие придорожные предприятия, создавали новые виды городов и пригородов, способствовали развитию промышленности и коммерции.

Шоссе I-10 протянулось почти на 4 000 километров по южной части США: от Джэксонвилла, штат Флорида, до Санта-Моники, штат Калифорния. Оно придало новые черты облику многих быстрорастущих городов в стране, таких как Хьюстон и Феникс, и превратило их в огромные, зависимые от автомобилей мегаполисы. Это основная большегрузная магистраль, соединяющая морские порты Лос-Анджелеса со всей остальной страной. И, как это происходило со многими другими скоростными федеральными шоссе, местные лоббисты перекраивали намеченный маршрут по-своему в нескольких городах, например в Сан-Антонио и Новом Орлеане.

Кабриолет Pontiac Grand Prix, 1967 г.

Кабриолет Pontiac Grand Prix, 1967 г.

Еще мощнее, красивее, удобнее, приятнее в вождении — именно этого больше всего ожидали от спортивных автомобилей в 1960-х годах. Американцы проводили все больше времени за развлечениями на дороге и за ее пределами, что делало быстрые спортивные элитные автомобили все более популярными.

Гюнтер и Сиючин Юн Соммер за 32 года на своем Pontiac Grand Prix 1967 года посетили 251 достопримечательность, включая национальные парки, памятники, мемориалы, леса, исторические места, исторические парки, побережья, места отдыха, исторические тропы и живописные уголки природы.

Dodge Caravan, 1986 г.

Dodge Caravan, 1986 г.

В конце XX века минивэн стал символом американских пригородов. Первые минивэны — Dodge Caravan и Plymouth Voyager — были представлены в 1983 году, после шести лет разработки. Такие уменьшенные грузовые фургоны были крупнее универсалов, но в некоторых отношениях так же комфортны, как и легковые автомобили.


Поверните направо и остановитесь возле контейнера Matson.