人民的高速公路:66 号公路,20 世纪 30 年代至 40 年代

公路上的生活

公路上的生活

20 世纪 20 年代和 30 年代,新建高速公路开始影响人们的生活。一些美国人通过高速公路迁徙各地。其他人在路上或路边以做生意为生。许多美国人开始走上高速公路去享受生活的乐趣。旅行者经常把高速公路看作是独立自由的象征,尽管他们所途径的道路依靠政府,还有汽车和轮胎制造商、炼油厂、加油站和路边餐馆等的支持。

66 号公路于 1926 年投入使用,到 20 世纪 30 年代后期全部铺设完成。它从芝加哥一直通往洛杉矶,在数百个小城镇之间建立了联系,并提供了一条经过西南部的运输路线。66 号公路虽然不是第一条长途高速公路,也不是最受欢迎的公路,但其声望似乎超出任何其他道路。在《愤怒的葡萄》 (The Grapes of Wrath) 中,约翰·斯坦贝克 (John Steinbeck) 称之为“母亲之路” (Mother Road),66 号公路运送了数十万大萧条时期的中西部移民,他们为着工作和美好生活而去往加利福尼亚。

奥克兰轿车,1929 年

奥克兰轿车,1929 年

20 世纪 30 年代,搬到加利福尼亚州的许多家庭将财物堆到车上,通过 66 号公路上前往西部。

福特 AA 型栅栏式货运卡车,1931 年

福特 AA 型栅栏式货运卡车,1931 年

平直的全天候 66 号公路使得长途货运量增加。到 20 世纪 30 年代,个体卡车车主和小型车队运送了许多类型的货物。农民也使用 66 号公路, 而且20 世纪 40 年代的军事运输和对货运的高度需求再次增加了卡车的运输量。这辆卡车与 66 号公路上的卡车相似


下一站是马里兰州的缪尔柯克。走向“Cabins”标志。