连接的城市:纽约州纽约,20 世纪 20 年代

无处不在的水

无处不在的水

美国最早的城市崛起于连接彼此和全球贸易路线的河流和海洋旁。与这一自然交通网络联系紧密的小型殖民地,逐渐发展成为主要的人口、商业、制造业和文化中心。19 世纪和 20 世纪初,铁路、运河和道路系统给内陆城市带来繁荣。尽管如此,美国最大的城市依然是沿海城市。

20 世纪 20 年代的纽约市表明,美国继续依赖着海运。毗邻世界上最好的天然港口之一,纽约市几乎处理了美国一半的国际贸易。人员、农产品、原材料和各种制成品在这里巨大的海滨铁路码头来来往往,通过 200 多家船公司的数千艘船运往各地。纽约的海上航道也满足了本市和全球的需要。

下一站是有扶手的拐角处。看看下面的房间。走到另一边去。

设标船橡木的发动机舱,1921 年

设标船橡木的发动机舱,1921 年

到 20 世纪 20 年代,纽约港每天进出数百艘船和数万人。他们的安全进出依赖于对港口航标的维护。该工作由美国灯塔服务公司标船橡木船员完成,其发动机舱如下所示。

纽约发生了什么?

纽约发生了什么?

自殖民时代以来,美国一直在参与全球贸易。19 世纪上半叶,美国出口原材料并进口制成品。随着美国的工业化,美国成为从缝纫机到汽车等工厂产品的主要出口国。近年来,美国再次进口制成品,出口农产品以及金融和电脑相关服务。自 19 世纪 80 年代以来,美国一直是国际经济的主要参与者。

纽约市一直是美国国际贸易事业的核心。20 世纪 20 年代,美国一半的进出口经过这个城市。纽约作为港口的地位在 20 世纪 60 年代开始衰落,因为船开始把集装箱运往该地区的其他码头,纽约的陆上交通问题使得卡车和火车难以从该市以外的港口进入。远洋班轮不再载着数百万移民前往纽约。制造商纷纷离开这座城市,寻找更加廉价的劳动力。 

但纽约却将自身改造成一个新型全球化城市,日益成为国际金融、银行、艺术、文化和专业服务的中心。新的纽约不仅通过制造、购买、销售和运输商品,而且还通过提供思想、文化、金融和信息服务,将其与世界经济连接起来。

返回展览主要通道,轮船模型展示柜附近。

S.S. 模型利维坦 (Leviathan) ,1923 年改装

S.S. 模型利维坦 (Leviathan) ,1923 年改装

20 世纪 20 年代,几乎所有人都是通过轮船穿越大西洋的。会见海外客户的商人、开展巡回演出的演艺人员以及进行休闲旅行的旅客预订了各种规模的远洋客轮。这些远洋客轮上搭载了大量赴美移民和返回国外的移民。利维坦 (Leviathan) 及其 1,100 名船员每周向纽约市运送 3,400 名乘客。利维坦 (Leviathan) 于 1914 年由德国人建造,曾在第一次世界大战期间作为美国军队运输船,是当时美国最大的商船。


下一站从前面的红色汽车开始。