郊区地带:俄勒冈州波特兰桑迪大道,1949 年

充足的免费停车位

充足的免费停车位

从 20 世纪 20 年代中期开始,许多杂货店、汽车经销商和其他企业搬出了城市,来到了郊区地带,这种趋势在二战结束后加速。他们在那里形成了一种繁忙的场景,拥有汽车的消费者几乎可以买到他们需要的任何东西。随着商业生活转移到了郊区,中央商业区出现了经济下滑。随着越来越多的人进入郊区,这里也成为社会生活的中心。

像许多二战期间蓬勃发展起来的城市一样,俄勒冈州的波特兰市开发了郊区地带。桑迪大道两旁的商店鳞次栉比,吸引着拥有汽车的中产阶级,这条道路在 20 世纪 40 年代后期迅速发展。1949 年,华莱士别克从市中心搬到了桑迪大道,成为这条大道上众多汽车企业之一。波特兰居民越来越多地在这样的郊区地带购物。不久之后,他们中的许多人会从市区转移到新的郊区。

别克轿车,1950 年

别克轿车,1950 年

价格合理的同时不失奢华风范和强劲动力,别克以其顶级版和特别版车型强烈吸引着美国中产阶级。到 1954 年,别克已是美国三大畅销车型之一,另外两个是雪佛兰和福特。

下一个目标是在过道左侧,靠近汽车展示厅的窗户。

卡什曼领路人(Cushman Pacemaker) 小型摩托车,1945 年

卡什曼领路人(Cushman Pacemaker) 小型摩托车,1945 年

20 世纪 30 年代到 50 年代,小型摩托车在高中生中很受欢迎。他们带给年轻人一些汽车的动感,有些州甚至不要求司机持有驾照或购买保险。托马斯·C·布拉科 (Thomas C. Bracco) 驾驶这辆摩托车在家乡伊利诺斯州的斯普林菲尔德上高中,参加社交活动,并开始第一份工作。


现在转身参观伊利诺斯州的芝加哥和公园森林。